膜結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)在我們大街小巷中,可以說是,隨處可見,有些停車棚,便是采用膜結(jié)構(gòu)工程完成的,對于車棚,我想大家并不陌生,畢竟我們走到哪里都能夠見到,不知道大家可有仔細(xì)觀察過它們呢?膜結(jié)構(gòu)車棚是如何編織而成的呢?
膜結(jié)構(gòu)車棚的膜結(jié)構(gòu)所用的膜資料為具有高強(qiáng)、阻燃、耐久、自潔等特性的高強(qiáng)復(fù)合資料,一般由基布和涂層二部分組成?;际滓x用高強(qiáng)聚脂纖維或玻璃纖維絲編織而成,有平織和絞等多種編織方法,不同的膜結(jié)構(gòu)車蓬編織方法影響著膜資料的經(jīng)緯向力學(xué)功能目標(biāo)。
供給膜的抗拉強(qiáng)度和抗撕裂強(qiáng)度等;涂層資料首要有聚四氟乙烯和聚氯乙烯,在必定程度上提高了膜資料各項強(qiáng)度目標(biāo),為提高膜資料的耐久、自潔等特性,表面往往有一層氟涂層或硅涂層,供給膜資料的耐火、耐久及防水、自潔等功能,決定著膜資料的物理特性。
膜結(jié)構(gòu)停車棚、景色棚、體育看臺等膜結(jié)構(gòu)車棚是一種高強(qiáng)柔軟的織物,具有較高的抗拉強(qiáng)度,有必定的抗撕裂強(qiáng)度,但其平面內(nèi)的抗壓、抗彎強(qiáng)度簡直為零,抗剪強(qiáng)度也很低,并具有必定的各向異性和資料幾許非線性性質(zhì)。使用時又易發(fā)生應(yīng)力松弛和徐變在實踐工程應(yīng)用時,隨著膜結(jié)構(gòu)車蓬膜資料種類的不同,膜中預(yù)應(yīng)力一般在1~8kN/m,即便在最不利荷載工況下,膜中應(yīng)力值也只是其抗拉強(qiáng)度的1/4~1/8,為簡便規(guī)劃計算,一般可假定膜資料為正交異性的線彈性資料,由彈性力學(xué)理論可知,平面應(yīng)力正交異性彈性資料的本構(gòu)關(guān)系。
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