膜結構車棚是一種常見的膜結構應用形式，它是由支承體系+膜單元體系構成的，膜單元需要同支撐體系共同作用施加預應力，膜單元可以被看作是“面連續(xù)”的，而膜單元的邊界可以看作是“線連續(xù)的”，真?zhèn)€膜結構車棚的強度大小是由施加的預應力大小所決定的，所以為了保證整個膜結構車棚有足夠的強度，支承體系必須足夠堅實以提供足夠的預應力并抵抗外荷載的作用，支承結構必須在各個階段均能與膜面張力相平衡，它既可以設計成剛性的，也可以設計成柔性的，既可以是曲線的，也可以是直線的，但需要注意的是支承結構的形狀及其布置會對膜面受力狀態(tài)產生很大影響。
    膜結構車棚的支承體系按支承條件可以分為三種類型：剛性支承結構體系、柔性支承結構體系及混合支承結構體系，今天我們就來分別說下這三種類型。

    1.剛性支承結構體系

    這種體系主要是由鋼構件、混凝土、支柱等材料構成的骨架結構，骨架上設置膜單元，膜單元主要起到圍護的作用。

    2.柔性支承結構體系

    這種體系是由鋼柱、拉索、錨具、膜單元共同作用是膜單元形成一定的預應力從而保持結構穩(wěn)定的一種結構形式。

    3.混合支承結構體系

    顧名思義這種結構體系中既存在鋼構件、混凝土、支柱等剛性支撐結構體系也存在拉索、錨具等柔性支承體系，它們共同作用于膜單元形成具有一定預應力并保持結構穩(wěn)定。
    支承結構變形對膜結構車棚內力分布影響較大，故膜結構車棚設計時應考慮膜單元與支承結構的相互作用，對于剛性支承式膜結構車棚，由于支承結構為剛性體系(如鋼桁架、拱或網(wǎng)架等)，變形較小，故設計時可將膜單元與剛性骨架連接處近似視為固定支承邊界。對于其他形式的膜結構車棚，計算時應將膜單元與支承體系一起進行整體分析。

    以上就是膜結構車棚的支承體系的三種類型及其簡單介紹，如果大家還有什么不明白的地方可以隨時咨詢小編，我們卓越是一家專業(yè)的膜結構公司，從事各類膜結構工程從規(guī)劃設計、施工安裝到維護保養(yǎng)的一站式服務，擁有十年行業(yè)經驗，服務過國內一百多個城市，累計超過一千個工程案例，如果您需要膜結構方面的服務，可惜隨時聯(lián)系我們，一定不會辜負您的信任。
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