對于膜結(jié)構(gòu)工程來說，膜材料的質(zhì)量問題將影響整個工程的質(zhì)量，膜結(jié)構(gòu)建筑的良好性能幾乎全部來源于其膜材的特性，由此可見，膜材料的質(zhì)量控制是間接控制整個工程質(zhì)量。膜材的質(zhì)量控制大概分為兩個方向，一個是膜材的安裝工序質(zhì)量控制，另一個是膜材運輸過程控制，《膜結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量影響因素有哪些？快看看這幾點》是對膜結(jié)構(gòu)工程安裝質(zhì)量控制的詳細介紹，感興趣的可閱讀查看。下面讓我們來看看膜材在運輸中如何保證質(zhì)量。
　　
　　1）膜單元裝車運輸前應(yīng)編制裝卸運輸方案，方案應(yīng)明確裝車方法，車中碼放方案及固定手段，運輸過程中的防護措施，卸車方法等。
　　
　　運輸車輛應(yīng)選用廂式貨車，如廂式貨車不便裝卸，可選用配有可嚴密遮蓋的防雨布并有固定裝置的敞篷式貨車；裝車前應(yīng)做載重配置計算，嚴禁超載；運輸途中應(yīng)安排押運人員。
　　
　　2）PVC膜材包裝件長和寬的尺寸，應(yīng)根據(jù)運輸車輛車廂的尺寸決定，做到充分利用車廂的空間。無論是木排包裝還是木箱包裝，包裝間均應(yīng)設(shè)置起重機裝卸時使用的吊掛點，起吊力應(yīng)由木排或木箱的底部承受。包裝件裝車只允許碼放一層，嚴禁重疊碼放。包裝件應(yīng)與車廂固定牢固，車廂頂部應(yīng)做嚴密苫蓋并拴牢。
　　
　　膜結(jié)構(gòu)工程
　　
　　3）PTFE膜材按現(xiàn)場安裝順序的需要在鋼卷軸上進行包裝，鋼卷軸兩端應(yīng)設(shè)置起重機裝卸時使用的吊掛點。包裝件采用載重量10t以上、上13m以上的拖掛車進行運輸，根據(jù)包裝卷軸直徑的大小，可安排放置一層或多層、一排或多排，不得與其他貨物混裝。應(yīng)配置專用的車載托架，支撐包裝卷軸，每一包裝卷軸均應(yīng)由兩端露出的鋼管受力。托架、包裝卷軸與車廂應(yīng)做牢固固定，車廂頂部應(yīng)做嚴密遮蓋并拴牢。
　　
　　4）搬運過程的防護包括對物資兩地間的運輸，檢驗、制作過程中和包裝存儲過程中的工件位移等。要對想這些過程才去防護措施，防止在運輸過程中產(chǎn)品被碰壞、擠壞、壓壞、摔壞、磨壞等。
　　
　　5）運輸?shù)綀鰴z驗，負責(zé)人復(fù)驗。膜材運輸至現(xiàn)場后，應(yīng)由專人進行搬卸、放置、存儲，搬卸完成后對照膜材料表對膜材進行檢驗，保證膜材質(zhì)量。在放置存儲庫前，現(xiàn)場負責(zé)人應(yīng)對膜材再進進行清點、復(fù)驗，保證完整。
　　
　　膜材料的運輸過程是十分嚴謹?shù)?，?yīng)保證運輸過程中無擠壓、無折疊、無混合，針對不同的材料運輸，可指定不同的運輸方案，根據(jù)項目實際情況而定。至信膜結(jié)構(gòu)公司培養(yǎng)了一批專業(yè)的膜結(jié)構(gòu)工程團隊，設(shè)計、加工、運輸、安裝、監(jiān)督等工作分工明細，對應(yīng)專業(yè)性強，保證膜結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量，以往案例眾多，可咨詢聯(lián)系查看。